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氣缸的相關知識,大家都了解嗎?
發布日期:2019-01-21

氣動執行元件——氣缸,就是采用壓縮空氣作為動力,驅動機構作直線、擺動和旋轉運動的元件。

一、氣缸的分類

單作用氣缸:

活塞僅一側供氣,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。

就好比,即使你是一個單身狗,你也可以去壁球館打個痛快。因為壁球會因為反彈的作用返回到你這裏來。

雙作用氣缸:

氣缸活塞兩側都有氣壓力,來實現前進或後退動作。

二、氣缸的緩衝

但是,氣缸也有一個問題,如果不使用緩衝裝置,當活塞運動到終端時,特別是行程長、速度快的氣缸,活塞撞擊端蓋的動能就會很大,很容易損壞零件,縮短氣缸的壽命。

更何況,衝擊造成的噪音也相當要命。如果一台沒有緩衝裝置的氣缸噪音是70分貝,那整個工廠的噪音會高達140分貝,就像長期處在噴氣式飛機的跑道上。這已經達到了人類無法忍受並痛苦難耐的極限。

如何解決這些問題呢?當然是做緩衝設計了。

第一種,液壓緩衝:也是最簡單氣缸緩衝的方法:在氣缸前端安裝液壓緩衝器。

通過獨特的阻尼孔設計,使用礦物油作為介質,來平穩實現從高速輕載到低速重載的轉變。

特點:從小能量到大能力量的廣泛範圍都無需調節,可以實現最佳的能量吸收。

氣缸

第二種方法:橡膠緩衝。

注意事項:

1)緩衝能力固定不可變,緩衝能力小,多用於小型氣缸,防止作動噪音。

2)需要注意橡膠老化而導致變形、剝落等現象。

第三種方法:氣緩衝。

緩衝腔內的氣體隻能通過緩衝閥排出。當緩衝閥的開度很小時,腔內壓力快速上升,該壓力對於活塞產生反作用力,從而使活塞減速,直至停止。

注意事項:

1)通過調節緩衝閥的開度,緩衝能力可調。開度越小,緩衝力越大。

2)利用氣缸動作時的背壓而實現緩衝。氣缸背壓小。緩衝能力也將變小。在使用時,須注意負載率和氣缸速度的控製方法。

三、磁性開關

講到這裏,我們知道氣缸是如何自如的運動了。但是萬事萬物都有規矩,氣缸的運動也是,他們是否都跑到位了呢?如何判斷呢?

磁性開關——它是判斷氣缸是否運行到位的反饋信號,控製相應的電磁閥完成切換動作。

原理:隨活塞移動的磁環靠近或離開開關,開關中的簧片被磁化相互吸引或斷開,發出電信號。

特點:不需要在氣缸行程兩端設置機控閥及其安裝架,不需要在活塞杆端設置撞塊,所以使用方便,結構緊湊,可靠性高,壽命長,成本低,開四、氣缸的潤滑

另外,我們還要說一下潤滑,其目的也是減少氣缸運動對氣缸本身的損害,延長氣缸使用壽命。

給油潤滑:

使用油霧器,將潤滑油混入壓縮空氣輸送給氣缸。

非給油潤滑:

僅使用內置潤滑脂,不需要再使用油霧器進行供油;避免對食品、藥品包裝在輸送過程中被油粒汙染、對某些工業化學顏料的性質影響,或者對檢測儀器的精度影響等。目前,大部分廠家已經全麵實現了非給油氣缸。

注意事項:

一旦使用了給油潤滑,就需要持續使用。一旦停用,壽命急劇下降。

以上就是氣缸的相關知識介紹,希望能對大家有所幫助,如果有小編沒有考慮到的地方,歡迎大家提出寶貴意見。

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